Útrýmdu hávaða og titringi í útblástursrörum: MD198102 sveigjanleg lausn
Vörulýsing
Titringur í útblásturskerfinu getur leitt til kostnaðarsamra tjóna ef ekkert er að gert.Vörunúmer MD198102Útblástursrörið þjónar sem mikilvæg tenging milli vélarinnar og útblásturskerfisins, gleypir titring og varmaþenslu og kemur í veg fyrir að skaðleg útblásturslofttegundir sleppi út.
Þegar þessi íhlutur bilar veldur það ekki bara hávaða - hann getur leitt til skemmda á hvarfakútum, bilunar í súrefnisskynjara og jafnvel valdið öryggisáhættu vegna innkomu útblásturslofts.
Ítarlegar umsóknir
| Ár | Gera | Fyrirmynd | Stillingar | Stöður | Umsóknarathugasemdir |
| 2005 | Chrysler | Sebring | V6 181 3,0L (2972cc) | ||
| 2005 | Forðastu | Stratus | V6 181 3,0L (2972cc) | ||
| 2005 | Mitsubishi | Myrkvi | V6 181 3,0L (2972cc) | ||
| 2004 | Chrysler | Sebring | V6 181 3,0L (2972cc) | ||
| 2004 | Forðastu | Stratus | V6 181 3,0L (2972cc) | ||
| 2004 | Mitsubishi | Myrkvi | V6 181 3,0L (2972cc) | ||
| 2003 | Chrysler | Sebring | V6 181 3,0L (2972cc) | ||
| 2003 | Forðastu | Stratus | V6 181 3,0L (2972cc) | ||
| 2003 | Mitsubishi | Myrkvi | V6 181 3,0L (2972cc) | ||
| 2003 | Mitsubishi | Galant | V6 181 3,0L (2972cc) | ||
| 2002 | Chrysler | Sebring | V6 181 3,0L (2972cc) | ||
| 2002 | Forðastu | Stratus | V6 181 3,0L (2972cc) | ||
| 2002 | Mitsubishi | Myrkvi | V6 181 3,0L (2972cc) | ||
| 2002 | Mitsubishi | Galant | V6 181 3,0L (2972cc) | ||
| 2001 | Chrysler | Sebring | V6 181 3,0L (2972cc) | ||
| 2001 | Forðastu | Stratus | V6 181 3,0L (2972cc) | ||
| 2001 | Mitsubishi | Myrkvi | V6 181 3,0L (2972cc) | ||
| 2001 | Mitsubishi | Galant | V6 181 3,0L (2972cc) | ||
| 2000 | Chrysler | Sírus | V6 152 2,5L (2497cc) | ||
| 2000 | Chrysler | Sebring | |||
| 2000 | Forðastu | Hefndarmaður | |||
| 2000 | Forðastu | Stratus | V6 152 2,5L (2497cc) | ||
| 2000 | Mitsubishi | Myrkvi | V6 181 3,0L (2972cc) | ||
| 2000 | Mitsubishi | Galant | V6 181 3,0L (2972cc) | ||
| 1999 | Chrysler | Sírus | V6 152 2,5L (2497cc) | ||
| 1999 | Chrysler | Sebring | V6 152 2,5L (2497cc) | ||
| 1999 | Forðastu | Hefndarmaður | V6 152 2,5L (2497cc) | ||
| 1999 | Forðastu | Stratus | V6 152 2,5L (2497cc) | ||
| 1999 | Mitsubishi | Galant | V6 181 3,0L (2972cc) | ||
| 1998 | Chrysler | Sírus | V6 152 2,5L (2497cc) | ||
| 1998 | Chrysler | Sebring | V6 152 2,5L (2497cc) | ||
| 1998 | Forðastu | Hefndarmaður | V6 152 2,5L (2497cc) | ||
| 1998 | Forðastu | Stratus | V6 152 2,5L (2497cc) | ||
| 1997 | Chrysler | Sírus | V6 152 2,5L (2497cc) | ||
| 1997 | Chrysler | Sebring | V6 152 2,5L (2497cc) | ||
| 1997 | Forðastu | Hefndarmaður | V6 152 2,5L (2497cc) | ||
| 1997 | Forðastu | Stratus | V6 152 2,5L (2497cc) | ||
| 1996 | Chrysler | Sírus | V6 152 2,5L (2497cc) | ||
| 1996 | Chrysler | Sebring | V6 152 2,5L (2497cc) | ||
| 1996 | Forðastu | Hefndarmaður | V6 152 2,5L (2497cc) | ||
| 1996 | Forðastu | Stratus | V6 152 2,5L (2497cc) | ||
| 1995 | Chrysler | Sírus | V6 152 2,5L (2497cc) | ||
| 1995 | Chrysler | Sebring | V6 152 2,5L (2497cc) | ||
| 1995 | Forðastu | Hefndarmaður | V6 152 2,5L (2497cc) | ||
| 1995 | Forðastu | Stratus | V6 152 2,5L (2497cc) |
Verkfræðileg yfirburðir: Smíðað fyrir erfiðustu útblástursskilyrðin
Ítarleg titringsdeyfing
Fjöllaga ryðfrítt stálbelgur með 360 gráðu fléttaðri styrkingu
Hannað til að þola yfir 1 milljón sveigjanleika án bilunar
Gleypir hreyfingar vélarinnar allt að ±5 mm í allar áttir
Lekavörn, óaðfinnanleg smíði
Laser-suðuðir saumar útrýma hefðbundnum bilunarpunktum
Háhita álfelgur standast aflögun undir hitastreitu
Nákvæm TIG-suðu tryggir loftþéttar þéttingar við allar tengingar
Hitaþol og tæringarþol
Smíði úr ryðfríu stáli AISI 321 þolir stöðugt 815°C hitastig
Sérstök hitameðferð kemur í veg fyrir sprungur og brothættni
Saltúði prófaður í 500 klukkustundir án tæringarbilunar
Einkenni alvarlegra bilana: Hvenær á að skipta um MD198102
Hávært nöldur eða suð:Sérstaklega áberandi við hröðun
Sýnilegir útblásturslekar:Sótuppsöfnun í kringum sveigjanlega hlutann
Útblásturslykt í farþegarými:Sérstaklega þegar vélin er kyrrstæð og gangsett
Hengjandi útblásturskerfi:Vegna brotinna festinga eða fallinna pípa
Ljós fyrir eftirlit með vél:Kóðar sem tengjast súrefnisskynjaramælingum
Fagleg uppsetningarleiðbeiningar
Uppsetningartog: 35-40 ft-lbs fyrir flansbolta
Notið alltaf nýjar þéttingar og þvingið aldrei rörið við uppröðun.
Leyfðu kerfinu að kólna alveg áður en það er sett upp
Ráðlagður skiptitími: 60.000-80.000 mílur
Samhæfni og forrit
Þessi beina skipti passar við:
Volkswagen Golf (2010-2014) með 2,0 lítra TDI vél
Audi A3 (2010-2013) með 2,0 lítra dísilútgáfum
SEAT Leon (2010-2012) með 2,0 lítra TDI vélum
Staðfestið alltaf samhæfni með VIN númerinu. Tækniteymi okkar býður upp á ókeypis samhæfniprófun.
Algengar spurningar
Sp.: Getur skemmd sveigjanleg pípa haft áhrif á afköst vélarinnar?
A: Já. Leki úr útblæstri fyrir framan súrefnisskynjarana getur valdið röngum útreikningum á loft-eldsneytishlutfallinu, sem leiðir til minni afls og eldsneytisnýtingar.
Sp.: Hvernig ber sveigjanleg pípa þín sig saman við alhliða valkosti?
A: Alhliða hlutar þurfa að vera skornir og suðaðir, en beintengingarlausnin okkar viðheldur réttri lengd og inniheldur allan nauðsynlegan festingarbúnað fyrir fullkomna uppsetningu.
Sp.: Hver er dæmigerður endingartími þessa íhlutar?
A: Rétt uppsett endist sveigjanleg rör okkar venjulega í 4-5 ár við venjulegar akstursskilyrði, sem er töluvert lengur en hefðbundnar lausnir.
Hvetjandi til aðgerða:
Endurheimtið útblásturskerfið með verkfræði í gæðum frá framleiðanda. Hafðu samband við okkur í dag vegna:
Samkeppnishæf heildsöluverð
Ítarleg uppsetningargögn
Ókeypis VIN staðfestingarþjónusta
Hraðflutningar á alþjóðavettvangi
Hvers vegna að eiga í samstarfi við NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.?
Sem sérhæfð verksmiðja með mikla reynslu af pípulögnum fyrir bíla, bjóðum við viðskiptavinum okkar um allan heim sérstaka kosti:
Sérþekking frá framleiðanda:Við leggjum áherslu á að framleiða hágæða varahluti sem uppfylla upprunalegar forskriftir búnaðar.
Samkeppnishæf verðlagning verksmiðju:Njóttu góðs af beinum framleiðslukostnaði án milliliðaálagningar.
Algjört gæðaeftirlit:Við höfum fulla stjórn á framleiðslulínunni okkar, allt frá hráefnisöflun til lokaumbúða.
Alþjóðlegur útflutningsstuðningur:Reynsla af alþjóðlegri flutningastjórnun, skjölun og sendingum fyrir B2B pantanir.
Sveigjanleg pöntunarmagn:Við tökum að okkur bæði stórar pantanir og minni prufupantanir til að byggja upp ný viðskiptasambönd.
Algengar spurningar (FAQ)
Q1Ertu verksmiðja eða viðskiptafyrirtæki?
A:Við erumframleiðsluverksmiðja(NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.) með IATF 16949 vottun. Þetta þýðir að við framleiðum varahlutina sjálf, sem tryggir gæðaeftirlit og samkeppnishæf verð.
Q2Bjóðið þið upp á sýnishorn til gæðastaðfestingar?
A:Já, við hvetjum hugsanlega samstarfsaðila til að prófa gæði vöru okkar. Sýnishorn eru í boði gegn vægu gjaldi. Hafðu samband við okkur til að panta sýnishorn.
Q3Hver er lágmarks pöntunarmagn þitt (MOQ)?
A:Við bjóðum upp á sveigjanlega lágmarkskröfur (MOQ) til að styðja við ný viðskipti. Fyrir þennan staðlaða upprunalega hlut getur lágmarkskröfur verið allt að ...50 stykkiSérsniðnir hlutar geta haft mismunandi kröfur.
Q4Hver er dæmigerður afhendingartími fyrir framleiðslu og sendingu?
A:Fyrir þennan tiltekna hluta getum við oft sent sýnishorn eða litlar pantanir innan 7-10 daga. Fyrir stærri framleiðslulotur er staðlaður afhendingartími 30-35 dagar eftir staðfestingu pöntunar og móttöku innborgunar.
