Virkni olíu- og vatnsleiðslu:
Það er til að leyfa umframolíu að flæða aftur í eldsneytistankinn til að draga úr olíunotkun. Ekki eru allir bílar með afturslöngu.
Olíuskillínusían er sett upp við olíuafturlínu vökvakerfisins. Það er notað til að sía slitið málmduft og gúmmí óhreinindi íhlutanna í olíunni, þannig að olían sem flæðir aftur í olíutankinn sé haldið hreinni.
Síuhlutur síunnar notar kemískt trefjasíuefni, sem hefur kosti mikillar síunarnákvæmni, mikils olíu gegndræpis, lítið upprunalegs þrýstingstaps og mikillar óhreinindahaldsgetu, og er búið mismunadrifssendi og framhjárásarventil.
Þegar síuhlutinn er lokaður þar til þrýstingsmunurinn á inntakinu og úttakinu er 0,35 MPa, er skiptmerki gefið út. Á þessum tíma ætti að þrífa eða skipta um síuhlutann. Verndarkerfi. Sían er mikið notuð í þungar vélar, námuvinnsluvélar, málmvinnsluvélar og önnur vökvakerfi.
Nú eru flestir bílar með olíuskilalögn. Eftir að eldsneytisdælan gefur vélinni eldsneyti myndast ákveðinn þrýstingur. Fyrir utan eðlilega innspýtingu eldsneytisstúta, fer eldsneytið sem eftir er aftur í eldsneytisgeyminn í gegnum olíuafturslönguna og auðvitað er umfram bensín sem safnað er fyrir kolefnishylkið. Gufan fer líka aftur í eldsneytisgeyminn í gegnum eldsneytisafturpípuna. . Eldsneytisleiðslan getur skilað umframolíu í eldsneytistankinn, sem getur létt á bensínþrýstingi og dregið úr eldsneytisnotkun.
Díseleldsneytisveitukerfi eru almennt með þrjár afturleiðslur og sum dísileldsneytisveitukerfi eru með aðeins tvær afturlínur og engin afturlína er frá eldsneytissíu til eldsneytisgeymisins.
Afturlína á eldsneytissíu
Þegar eldsneytisþrýstingur frá eldsneytisdælunni fer yfir 100 ~ 150 kPa, opnast yfirflæðisventillinn í afturlínunni á eldsneytissíunni og umfram eldsneyti rennur aftur í eldsneytistankinn í gegnum afturlínuna.
Olíuskilalína á eldsneytisinnsprautunardælu
Þar sem eldsneytisafhendingarrúmmál eldsneytisdælunnar er tvisvar til þrisvar sinnum hámarks eldsneytisbirgðageta eldsneytisinnspýtingardælunnar við kvörðunaraðstæður, flæðir umfram eldsneyti aftur í eldsneytisgeyminn í gegnum eldsneytisafturpípuna.
Afturlína á inndælingartækinu
Meðan á inndælingartækinu stendur mun mjög lítið magn af eldsneyti leka frá nálarlokanum og hliðaryfirborði nálarlokans, sem getur gegnt hlutverki smurningar, til að koma í veg fyrir of mikla uppsöfnun og bakþrýsting nálarlokans. of hátt og aðgerð bilun. Þessi hluti eldsneytis er settur inn í eldsneytissíuna eða eldsneytisgeyminn í gegnum hola boltann og afturpípuna.
Mistök að dæma:
Í bifreiðavélum er olíuskilaleiðslan óáberandi hluti, en hún gegnir mikilvægu hlutverki við að tryggja eðlilega notkun hreyfilsins. Fyrirkomulag olíuafturrörsins í bílnum er tiltölulega sérstakt. Ef olíuskilaleiðslan lekur eða stíflast mun það valda ýmsum óvæntum bilunum. Olíuskilarörið er „gluggi“ til að bilanaleita vélina. Í gegnum olíuafturpípuna er hægt að athuga og dæma margar vélarbilanir af kunnáttu. Grunnskoðunaraðferðin er sem hér segir: Opnaðu olíuafturpípuna til að athuga og fljótt ákvarða vinnuskilyrði eldsneytiskerfisins. Hvort eldsneytisþrýstingur eldsneytiskerfis innspýtingarvélarinnar sé eðlilegur. Ef ekki er til eldsneytisþrýstingsmælir eða eldsneytisþrýstimælir sem á í erfiðleikum með að komast að eldsneytisleiðslunni er hægt að dæma það óbeint með því að fylgjast með olíuskilastöðu olíuafturpípunnar. Sértæka aðferðin er (tökum Mazda Protégé bílinn sem dæmi): aftengdu olíuafturrörið, ræstu síðan vélina og fylgstu með olíuskilum. Ef olíuskil er brýn er eldsneytisþrýstingurinn í grundvallaratriðum eðlilegur; ef olíuskil er veik eða engin olíuskil gefur það til kynna að eldsneytisþrýstingur sé ófullnægjandi og þú þarft að athuga og gera við rafmagnseldsneytisdælur, eldsneytisþrýstingsjafnara og aðra hluta. Eldsneytið sem rennur út úr olíupípunni er sett í ílátið til að koma í veg fyrir umhverfismengun og eld).
Birtingartími: 16. apríl 2021